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双极板测量流场流道只需要一台设备|双极板测量仪

双极板测量流场流道只需要一台设备|双极板测量仪

双极板作为燃料电池堆核心部件之一,双极板担当配气、导电、传热、支撑结构等作用。合格的双极板产品通常需要经过特性测试,测试的项目包含平面度、厚度均匀性、流场流道表面精度等外形测量项目,如果双极板的精度不足不符合公差,就会导致燃料的利用率低下,热量与产生的水排出受阻还会影响整个燃料电池组的安全性,所以高精度测量双极板提升双极板品质非常有必要。因为燃料电池还处于测试阶段,所以很多厂商都不清楚双极板外形测量项目需要使用到什么测量设备,这里极志像大家介绍双极板测量项目所需要的测量设备。

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汽车中控玻璃平面度测量,连屏也同样精准|激光平面度测量仪

汽车中控玻璃平面度测量,连屏也同样精准|激光平面度测量仪

汽车现在一改以往只是代步工具的性质,越来越多的功能集成到其身上,可以说只要你想到的,都能在其中控上实现,所以汽车中控也从“鸡肋”变得越来越重要。目前汽车中控趋向与一块玻璃链接着仪表、副驾驶位娱乐屏以及中控操作屏,其自身都各自为一个平面,使得中空玻璃其表面平面度变得至关重要。一般的接触式工具对于测量中控玻璃面板可以说是束手无策,不单单是测量精度不足还有可能会对中控玻璃表面形成划伤脏污等瑕疵,现在极志测量不单单对单独的中控玻璃拥有激光平面度测量方案,还对连屏设计的中控玻璃也使用,这归功于激光平面度测量仪的方案多样化。

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新能源双极板无损快速测量,一机多项目|双极板测量仪

新能源双极板无损快速测量,一机多项目|双极板测量仪

新能源行业是一直以来都是炙手可热,新能源汽车则是新能源行业的代表产品,从燃油迈向动力电池的整个过程漫长而又阻碍从从。阻挡汽车转换成动力电池驱动的原因有充电速度、续航里程、使用寿命等原因,慢慢的燃料电池也将崛起,届时上述所讲的缺点也会随着技术的提升跟着消失。当前企业所使用的燃料电池还在研发当中,其中双极板成为了燃料电池中重量的组件之一。燃料电池双极板表面由不同的区域构成整个流场,双极板的流场分为进出口区、过渡区还有反应区,每个区域都需要分担不同的职能,如果流场内的流道精度不足就会大幅度影响燃料电池的性能。进出口区需要给反应区提供氧气并分别供给氢气和排出反应后的水,反应区的流道则承担着分割氢氧两气、传到热量、提供冷却液流道的职能,这样才能让过渡区收集电子更加顺利。

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离合器片尺寸测量,减少变速箱故障|小龙门影像测量仪

离合器片尺寸测量,减少变速箱故障|小龙门影像测量仪

离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料,随着对环保和安全的要求越来越高,逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。而今的汽车普遍比以前体积更大、重量更重、速度更快,因此对制动部件的要求也越来越高。一块离合器摩擦片,从摩擦材料的选择到生产、测试,过程并不简单,要求制造商有丰富的知识与经验和严密的出厂把关。其中关系到安全特性的,如:离合器摩擦片粘接或铆接的剪切强度、各种效能、磨损性能、热传导性能、尺寸形位精度都是进行严格控制的。

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充电桩与充电口高精度测量|自动影像测量仪

充电桩与充电口高精度测量|自动影像测量仪

新能源汽车行业在我国发展势头越来越迅猛,而新能源汽车的能量来源就是充电桩,无论是公共充电桩还是私人充电桩,数量都在直线上升,充电桩相关产业也成为了新兴的热门行业。但以我国人民数量基数以及生活水平来说,这还跟不上当前新能源汽车的增长势头,充电桩相关行业还将继续发展壮大。因为当前新能源汽车等相关配套设施的技术限制,充电效率还有很大的提升空间,除了新能源汽车自身的输入功率外,充电桩的输出功率也要相匹配,但是提升功率之后充电安全性就会迎来新的挑战,对于充电桩的各零部件精度也是一种挑战。例如充电桩的充电枪在与汽车充电接口 接合时金属片未紧密接触很可能会导致短路,从而造成安全事故,所以充电桩各零部件需要使用影像测量仪进行高精度测量。

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双极板的流道平面度测量,外形尺寸同样一机搞定|双极板激光测量仪

双极板的流道平面度测量,外形尺寸同样一机搞定|双极板激光测量仪

新能源汽车使用的燃料电池发动机有大量的电池元件组成,而每块电池元件都由一块双极板和一层催化剂镀膜构成阴阳电极。除了这个功能,双极板还负责把燃料和空气非配到两个电极表面以及负责电池堆的散热,所以电极板是燃料电池堆中非常重要的性能元件。燃料电池工作过程中,反应的气体沿着双极板的通道(流道、凹槽)流动,扩散进入电极,到达催化层表面从而电极反应。综上所述,双极板的功能有分隔氧化剂和还原剂、收集输送电流、确保电池堆的温度分布均匀等等,双极板上的流道需要保证平面度和翘曲度达标才能确保双极板保持理想的工作状态。双极板上的流道正可谓“九曲十八弯”测量平面度和翘曲度并非易事,但现在测量双极板的流道的平面度和翘曲度有了一个更好的方案,那就是极志双极板激光平面度测量仪。

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电池包下壳体平面度测量,大冲压件也适用|大型平面度测量仪

电池包下壳体平面度测量,大冲压件也适用|大型平面度测量仪

新能源汽车作为能源可持续发展的重要举措之一,即使已经发展有一定的年头了,但还是在不断突破自身的界限,保障使用者的安全也需要不断地完善,其中保证电池包安全性的有效方法就是高精度测量下壳体的平面度。新能源电池包作为移动的好热量聚合物集体,下壳体肩负着支撑、导热、抗震等职能,如果下壳体的平面度不符合公差那么大概率就会出现挤压电池包等一系列安全事故。常见的测量工具面对电池包下壳体如此大面积的工件会显得非常尴尬,测量繁琐以及精度不足对于电池包来讲是致命的,这无异于盲人摸象,所以想要测量电池包下壳体推荐使用极志大平面度测量仪。

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自动检测刹车盘瑕疵,不要让瑕疵危及刹车盘安全性能

自动检测刹车盘瑕疵,不要让瑕疵危及刹车盘安全性能

刹车盘经过高温锻造后会因为含碳量、温度等各种问题导致表面出现瑕疵,如果刹车盘的瑕疵不能及时发现则会影响刹车盘的质量,严重的还会造成事故的发生。刹车盘的瑕疵多见与表面的铸造砂眼、孔隙、刮痕、油渍等问题,如果在日常的使用中刹车盘表面瑕疵与制动衬片摩擦会造成刹车盘寿命快速缩短、制动能力衰减、异响、打滑等情况。传统的刹车盘瑕疵检测方法是用肉眼看和用手擦拭,很容易就会出现漏检错检的情况,为了提升刹车盘质量建议使用自动瑕疵检测仪进行刹车盘表面瑕疵的检测。

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高精度测量膜片弹簧平面度,汽车行业不可多得的测量助手

高精度测量膜片弹簧平面度,汽车行业不可多得的测量助手

膜片弹簧起到起压紧弹簧和分离杠杆的作用。膜片弹簧离合器具有操纵轻便、能自动调节压紧力、高速时弹簧压力稳定以及压盘压力分布均匀等优点,因而这种离合器在轿车和轻、中型货车上广泛应用,甚至在重型车上也有应用。因为膜片弹簧的制造工艺较复杂,对材料质量和尺寸精度要求高,其非线性特性在生产中不易控制,所以膜片弹簧在制作完成后需要对各项外形尺寸进行高精度测量,其中膜片弹簧的平面度尤其重要。因为膜片弹簧大断面环形与压盘接触,所以平面度是否符合公差会影响压力分布与摩擦片磨损,否则膜片弹簧的寿命就会大大缩减。传统的测量方式是通过百分表一类的接触式测量工具进行打点测量,不单单耗时耗力,测量精度也大打折扣,所以激光平面度测量仪是膜片弹簧的理想平面度测量设备。

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激光高精度测量变速箱壳体平面度,增加使用寿命更舒心

激光高精度测量变速箱壳体平面度,增加使用寿命更舒心

变速箱壳体(箱体)是承载变速箱内部如输入轴、输出轴以及齿轮等等传动机构、换挡装置和部分操纵机构零件的重要部件,同时还具备储存润滑油的作用,所以变速箱壳体要具备高强度、轻量化、耐腐蚀、耐高温、强密封、精度高等特性。变速箱壳体(箱体)的平面度精度不但直接影响汽车变速箱的装配和运动精度,还会影响整台车的寿命和性能,所以变速箱可以的平面度精度要求非常高。

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电池翘曲度无损测量,高精度保护安全性

电池翘曲度无损测量,高精度保护安全性

新能源汽车已经在我国的市场占有非常大的份额,虽说已经足够跟燃油汽车在环保、每公里行驶费用拉开了很大的差距,但要想远远地把燃油车甩在身后,要在电池下更多的功夫,其中一点就是高精度测量电池的翘曲度。电池在绕卷、叠片工艺后非常容易变形,无论是外形还是内部都会存在隔膜褶皱等问题,表面翘曲度超出公差会导致隔膜和正负极极片无法紧密贴合,电池内阻会过快损耗锂电池的性能。常见的翘曲度测量方法和工具都不适用于电池的翘曲度测量,因为电池怕的就是穿刺与磨损等一系列瑕疵,这些瑕疵都会严重影响电池的安全性,常见的工具都需要接触电池的表面稍有不慎就会出现上述情况,所以电池翘曲度测量建议使用激光翘曲度测量仪。

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汽车灯罩外形尺寸测量,高精度无损二次元测量方法

汽车灯罩外形尺寸测量,高精度无损二次元测量方法

我国作为汽车制造大国之一,汽车配件制造也同样是业内的主力,灯罩在消费者的思维里可能只是一个塑料壳子,但是更换的价格需要成百上千,这是由于这个“塑料壳子”里蕴含着现代工业制造技术。汽车灯罩的作用并不单单是保护里面的灯具免受风吹雨打所折磨,还兼具了折射光源保护对向行人、车辆安全的功能,这使得汽车灯罩的外形尺寸精度要求十分严格。传统的测量方式只能靠人工使用通用型工具进行简单的长宽测量,很容易受到环境和测量人员的影响导致测量数据产生较大的偏差,稍有不慎还有可能在灯罩表面留下划痕,没有办法精确的测量汽车灯罩的外形尺寸和保护其表面光洁度。想要无损高精度地测量汽车灯罩外形尺寸各个项目,较好的方法是使用极志激光影像测量仪。

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高精度激光测量车门翘曲度,让摆摊更容易

高精度激光测量车门翘曲度,让摆摊更容易

车门除去玻璃以及内衬和内部机械零件,剩下的就是一块大的金属钣金件了,这块大钣金件就是车门外壳,如果车门翘曲度不符合公差就会导致上述的零部件安装过程困难,连玻璃升降后是否密封都成为问题。除去机械故障外,车门翘曲度公差不符,还会影响整车的气动性能,从而产生风噪以及耗油量升高。车门的翘曲度测量并不是一件易事,因为车门不是一整块平整金属板,不同区域的翘曲度都会不一样,传统的接触式测量工作非常繁琐且耗费时力,极志钣金件翘曲度测量机就是了解到这些问题所推测出的测量设备。

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头盔外形尺寸快速测量,让精确数据堆叠出安全性

头盔外形尺寸快速测量,让精确数据堆叠出安全性

头盔需要测量的项目较多,如防风罩安装孔位平行度、头盔弧度、带子的安装孔位大小、面部区域开口角度等等都是需要高精度测量才能为使用者带来舒适的头盔佩戴体验,如果头盔带的不舒服,那么使用者体验就会直线下降,各项尺寸的精度不高,就很容易出现防风罩脱落、带子松脱、头部保护能力低下等情况。如果说头盔保护的是驾驶者安全,那么测量头盔就是保证了头盔的安全功能,马虎不得,极志的全自动影像测量对于头盔的测量可谓是信手拈来。

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高精度的动力电电池外壳平面度测量,能降低安全事故发生几率吗?

高精度的动力电电池外壳平面度测量,能降低安全事故发生几率吗?

新能源汽车现在已经慢慢开始撼动燃油车作为现代人交通工具的地位了,无论是公共交通还是家庭汽车,新能源汽车都占有一席之地,很多人都会考虑到新能源汽车的安全性,其实新能源汽车的电池做得好的话安全性就会大大提升。电池包是新能源汽车的动力核心,而承载电池包的壳体如果平面度不足就很容易挤压电池包内部零件,影响其散热性和密封性从而导致安全事故的发生,所以测量电池包外壳的平面度非常有必要性。电池包外壳通常使用的是冲压技术制造而成,体积较为巨大,而且属于异型构造,塞尺等一般测量工具测量起来费劲而且精度不足,极志的冲压件平面度测量机则可以对整个电池包外壳进行平面度测量,十分方便快捷。

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极志高精度测量电池包平面度,各类大面积工件同样适用

极志高精度测量电池包平面度,各类大面积工件同样适用

国内新能源汽车的企业:比亚迪在近日召开的2020中国电动汽车百人会上,披露将在今年的车款中进行新款电池包“刀片电池”的应用。根据披露的资料显示,刀片电池就是将多个扁长化电芯进行排列,然后再放入电池包中的高集成效率技术,该项技术十分考验对于电池包内的空间利用是否完整,其中关系着热稳定性、能量密度等性能指标,其中电池包的平面度是否符合公差也到关重要。电池包平面度精度不足容易导致电芯阵列的利用空间不相同,导致热稳定性不平衡影响电池包安全,电池包的性能也会有所降低,所以要使用钣金平面度测量仪进行电池包的平面度测量。

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高精度测量汽车车标外观尺寸,为面子增添几分严谨

高精度测量汽车车标外观尺寸,为面子增添几分严谨

新能源汽车发展到今,琳琅满目的品牌已经足够让消费者挑选适合自己的汽车品牌了,但无论是新能源新品牌还是传统的汽车大厂,车标都是行走的品牌效应以及厂商自己的脸面。如果作为品牌代表物的车标都随便应付,那么很容易就被冠上不严谨的称号,所以车标也需要高精度测量,来保证车标不变形。除了外形尺寸外,有些车标采用的是旋转卡扣方式的需要测量卡口的尺寸是否符合标准,使用螺丝固定的车标则需要测量螺丝孔的尺寸。高精度影像测量仪则十分适合测量汽车车标的外观尺寸。

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用激光测量双极板流道平面度,精度与速度提升一目了然

用激光测量双极板流道平面度,精度与速度提升一目了然

双极板平面度翘曲度测量仪使用激光测头,高精度获取双极板流道的平面度以及翘曲度等各项数据。使用激光进行流道测量除了高精度外,还有一点得到了大幅提升,那就是测量效率,激光双极板平面度测量仪不同于人手测量,率并稳定地一次性获取所需测量数据,省事省心省力。

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金相显微镜高清晰度检测时钟弹簧旋转圈数

金相显微镜高清晰度检测时钟弹簧旋转圈数

时钟弹簧,又称旋转连接器,气囊游丝,螺旋电缆,用于连接主气囊和安全气囊线束,或方向盘开关按钮和控制单元线束,实际上是线束的一部分。汽车制造商根据方向盘的可旋转周期数来确定时钟弹簧的可旋转周期,时钟弹簧旋转圈数怎么检测?

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汽车业阀门杆半自动测量检测解决方案

汽车业阀门杆半自动测量检测解决方案

精密检测是保证气门杆乃到整个发动机性能的重要环节,其中阀杆直径和圆度的检测是阀门检测工程的重要组成部分。

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